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20080723自由時報
記者許紹軒／特稿
「翔展計畫」現階段遇到重重阻力，其實在前身研發案「翔昇計畫」就不被看好，再加上國內政局藍綠對立的詭譎多變，如果不是靠著一張國防自主的金字招牌硬撐著，ＩＤＦ恐早已淪為教練機的命運。
翔昇計畫共七十億元，是ＩＤＦ性能升級的研發計畫，此案提出時，正好是空軍接收完幻象戰機與F-16A/B戰機的顛峰時期，當時國際情勢一片大好，軍方瀰漫一股樂觀氣氛，認為台灣將可擺脫冷戰時期有錢買不到武器的困境，因此對翔昇案興趣缺缺。
但因國防自主帽子太大，加上又值民進黨執政，翔昇案在空軍百般不願意下開始執行，計畫進行期間不時傳出空軍對此案批評，包括「翔昇案只是空軍幫漢翔維持研發計畫養人」，或是「買得到進口車實在不需要再升級國產車」之類的抱怨。
翔昇案執行完畢，二架雄鷹原型機出廠，再遇上政黨輪替，民進黨政府任內定案，決定進行七十一架ＩＤＦ升級量產計畫的翔展案前途更是多舛。
從全案還沒出國防部大門，就已傳出政院要將其封殺的消息，政院官員更罕見托大地要見到馬總統手諭或是公文才願審查；而在立法院，國民黨立委更領銜決議刪除漢翔公司採購料件的預算。
如今為了行政院官員的要求，馬英九總統核定了大簽，政院審查卻還是砲聲隆隆，實在難以理解，背後到底是什麼因素在作梗？這只是單方面行政院的手段，或是國防部與行政院在唱雙簧？
或許ＩＤＦ性能確實比不上幻象機或F-16，但對台灣來說，ＩＤＦ確實曾造就出一個輝煌的航空時代，要這樣就把那個時代放棄，所要面對的歷史責任，恐怕不是區區幾名文官可以承擔的。
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