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20080804自由時報
上週，又有兩家老牌服務業歇業的壞消息。
一是七月三十一日復興航空公司終止台北─台南國內航線，遣散十六名地勤員工，至此，台北、台南間已經沒有班機飛行；而台北、高雄也只剩下華信航空經營；華信並表示不排除退出北高航線，屆時恐怕又有員工失業了。二是老字號的台北中興百貨公司，也在七月三十一日當天停止營業。這是自七月中旬中國時報發行人正式宣佈裁員四百三十人、以及尊龍客運宣佈停業一年後，半個月之內連續四起口碑不錯的服務業停業或裁員的消息。
台灣的製造業西進潮不斷，近二十年來因此也累積「製造業西進」的豐富經驗，從做玩具、帽子、傘、鞋子到電腦、手機、筆記型電腦及數位相機，這些從低階的塑膠製品到高階的電腦資訊產品的製造業，靠著Know-how、資金，還有台灣人天生的打拚精神西進中國。這幾十萬家西進的台商關閉台灣據點，造成員工一生努力為公司打拚卻落得沒頭路，並且連累到原來的衛星工廠，也被迫關廠或西進。這是我們看到占台灣產值百分之三十左右的製造業員工的悲哀。
那麼最近這幾起指標型服務業的熄燈號，又告訴我們台灣的服務業將遭受什麼命運？
過去中小型服務業西進中國的家數比較少，不像製造業那麼「有經驗」，因為台灣的服務業大多是在地化企業，少有全球化佈局。因此這波由美國次級房貸風暴引燃、到美元貶值、到油價狂飆，然後月前美國「二房」危機又橫掃全球，全球經濟情勢每下愈況，台灣的服務業也遭重擊，特別是運輸占成本比重較高的行業更一一關門。且服務業和製造業畢竟不同，製造業在台灣撐不下去的時候，還能以西進中國拖延待變；而在地的服務業則只有關門一途。
但是，服務業占台灣產值百分之七十，靠服務業為生的台灣人非常多，面對這樣險峻的全球經濟情勢，台灣究竟如何因應？執政者提不出有效對策，卻只是一面倒的對中國開放再開放，結果百姓還沒有看到開放的效益，卻要面對物價越來越高、股價越來越低、企業歇業者越來越多、人民工作機會越來越少的困境。執政黨「鎖在中國」的財經政策，或許對資本家越來越有利，但一定對大多數勞動者、上班族、農漁工階級等帶來不可逆的悲劇。
希望台灣人不分藍綠，為自己的工作權發出「懸崖勒馬」的怒火，八月九日，這星期六，凱達格蘭大道再見！
（作者許文輔 為台灣教授協會科技組執委）
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