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20080812自由時報
〔記者李文儀、許敏溶／台北報導〕週末包機啟動及開放中國觀光客一個月下來，包機載送五萬多人往返兩岸，但九成為台商或台灣觀光客，且多數為原有港澳轉機旅次的轉移；中客則僅占約一成，實際來台人數和消費商機都縮水，連馬政府號稱的十分之一都不到。
交通部統計，七月週末包機飛航一百四十四班次，載運五萬二千九百卅三人，包括七月四日首發團及七月十八日後正式開放的中國觀光客，七月共來台一百六十二團、四千四百八十二人，可見週末包機多是台灣人在搭，包機帶動去中國消費的人數，遠比中客來台還要多。
兩岸會談協議每天開放三千名中國觀光客來台，結果實際來台平均每天不到三百人；馬政府並宣稱，陸客來台每年可為台灣帶來新台幣五百億元的旅遊產值，平均每月約四十一點七億元，但以陸客平均每天消費約二百九十三美元，七成團待八天、三成團留十天來推算，七月中國觀光客創造的旅遊產值約三點四億元，和馬政府所畫的經濟大餅相比，連十分之一都不到。
週末包機沒賺到中國觀光客的錢，也未必能創造新的旅次商機。民航局統計，週末包機啟動後，每週五到週一的港澳線旅客量明顯逐步衰退，七月第一週港澳旅次十三萬五千多人，到第四週已減少至十二萬四千多人，總計減少的一萬零五百多人，正和週末包機每週一萬多人的數量差不多。
由於港澳航線旅客轉搭包機，航空業者只好推出不定期的部分班機降價促銷，最低價僅四千多元，等於是正常票價打六到七折，業者希望吸引旅客搭乘港澳線，但利潤空間卻被迫緊縮。
航空業者表示，週末包機當然會衝擊港澳航線，現在包機數量還少，以後增班會影響更大。民航局也認為，目前還看不出港澳線明顯變化，九成往來兩岸的旅次仍經港澳轉機。
由於週末包機數量有限，飛航時間較短，機票價格遠比港澳轉機為高，像上海經港澳轉機的票價約九千四百元起跳，直飛包機則至少一萬二千四百元，整整貴了三成。
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