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20090521大紀元時報
☉陳邁克／編譯
4月12日，《基督教科學箴言報》發表特派員亞當斯 （Jonathan Adams）
發自台灣的特別報導，作者指出，中國經濟的大幅成長與中共在國際上的打壓使高雄港、甚至台灣的競爭力衰退，由於台灣被排除在多個經貿協定之外，台灣在經濟上只能在場外旁觀。馬英九政府積極與中國大陸建立經貿關係，力主簽訂兩岸貿易協定，但「一中市場」可能使台灣深陷中共的統戰策略、承受政治上的風險。
昔日繁華 今日沒落
曾經是世界上最繁忙的港口之一的高雄港，現在正急遽地沒落。據高雄港自己的估算，它已經從十年前的全世界第三大降至目前的第十二大。這不是因為高雄港沒有成長，而是因為中國大陸的港口成長得較快。
高雄港務局局長謝明輝指出，在過去10年中，中國大陸興建了幾個新港口，其年成長率大約40％，而高雄港的年成長率只有4％左右。這是主要的原因所在。
對於台灣島而言，高雄港的沒落代表更嚴重的問題──在中國經濟大幅成長之際，台灣在經濟上正被迫坐冷板凳。
這不僅是昔日「亞洲四小龍」之一的台灣，在港口和其他領域上無法與大陸競爭。由於中共在政治上的打壓，台灣在亞洲經濟整合趨勢中，也成了處處遭排擠的經濟體。
經貿協定將台灣排除在外
台灣於2001年以個別關稅領域（separate customs territory）的身分加入世貿組織，比中國加入該組織的時間晚了一天。
自從那時候起，當亞洲鄰國在區域會談上協商、降低關稅和簽訂貿易協定時，台灣只有在一旁焦急企盼的份。舉例來說，中共與東南亞國協（Association of
Southeast Asian Nations，ASEAN）之間的貿易協定，將創造世界上最大的自由貿易區（涵蓋人口大約20億），在明年之前將減免大多數貨品的關稅，而台灣卻被排除在這項協定之外。
韓國已經與東南亞國協簽訂自己的貿易協定，並與美國和歐盟舉行貿易談判，而台灣卻無法在貿易談判上吸引這些國家的興趣。
這使很多台灣人對其經濟前景深感不安。台灣的個人GDP（18,300美元）已經停滯不前，甚至被韓國（19,600美元）等國家超越。
與中共簽訂貿易協定？
大多數台灣人認為台灣的經濟將逐漸受制於中國大陸。台灣經濟研究院副院長龔明鑫說：「每個人都希望確保台灣不被邊緣化，但是在如何做這方面，卻是意見分歧。」
馬英九政府認為增加與中國大陸的經貿往來是解決之道。在馬英九的主政之下，台灣去年和中國大陸簽訂了兩岸通航和觀光等協定，使高雄港和其他港口與大陸港口的連結更加緊密。
現在，馬英九正推動與中國大陸之間的「兩岸經濟合作架構協議」（Economic Cooperation Framework Agreement，ECFA），這項協議可能免除某些貨品的關稅，例如石化製品。
馬政府主張，這樣的協議可能增加台灣的GDP成長率大約1.4％。由於中共的打壓和跨國公司自身的偏好，除非台灣先降低兩岸貿易壁壘，否則其他國家不會考慮與台灣建立自由貿易協定。
然而反對黨提出異議。儘管他們也支持與中國大陸建立更緊密的貿易關係，但是他們對可能深陷中共統戰策略的風險提出警告──「一中市場」將為政治統一鋪路。
反對黨同時要求公開任何兩岸貿易協議的細節，而這些細節應經由公投決定。反對黨表示，政府需要告訴人民，這些協議需要付出何種政治上的代價。
──轉載自《新紀元週刊》第120期【西方看中國】欄目
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