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20090805大紀元時報
法國威立雅水務是全球最大的水務集團之一，近幾年來先後收購中國20幾個城市的自來水公司，從深圳、遵義、呼爾浩特到常州、昆寧、柳州，這家法國公司收購之後，就引起了當地的水價上漲，有的地方上漲了55.6％，為什麼呢？
2007年的時候，蘭州政府就把自來水公司以高價賣給了法國威立雅公司，17.1億人民幣，按照市價來講超額了10億，這10億錢給誰了呢？給中共官員貪了，法國公司認為價出得太高，所以它就要漲價。
水價每1噸要提高1.87人民幣，中國老百姓喝的水，以及工廠用水，現已掌握到外國人手上，那麼這個政策誰制訂的？中共政權！
現在中國自來水廠逐漸被外國人掌控，讓外國人掌控中國喝水的水源，以及工業用水、農業用水，這就等於中國人的命脈都掌握在外國人手上，為什麼會造成這樣的結局？那也是中共政權造成的，是他們制訂的政策。
還有，中國的食用油現在也是個大問題，中共一直講民以食為天，強調糧食生產，可是它放棄了食油的生產，中國現在食用油，也掌控在外國人的集團手上，大約占66％。
中國的大豆生產下降，進口外國的大豆，讓外國公司在中國大量設炸油廠，中國一年需要2,400萬噸食油，其中1,500萬噸是由外國人掌控，這樣，中國人的飲食，有相當一部分原料被外國人掌控了。這又是中共政權所制訂的政策造成的。
第三，中國的航空工業，尤其是大型的民運航空工業非常落後，至今為止非常落後。可是在上一個世紀的70年代初，曾經製造過「運十」的飛機，到了1986年，將近16年的時間，造出兩架飛機，技術標準雖然不是很高，發動機還是從美國進口的，可是畢竟這架飛機造出來了。
法國、德國所製造的空霸，是在1986年才推出來。所以中國民運的航空大飛機的起步，和歐洲幾乎是同步的，可是歐洲成功了，中國的「運十」卻失敗了。為什麼？1983年9月，當時中共的最高層要決定「運十」試驗還要繼續進行下去嗎？
此時，有一批中共官員拼命反對，其中以當時民航局局長沈圖反對最大，他的理由，第一，我們是技術水平第一，發動機是靠外國的，所以不如去買外國的飛機，或者跟外國合作。
最後，「運十」在1986年停掉了，其實沈圖就是內鬼、賣國賊！因為他接受了賄賂，美國一家叫麥克道格拉斯的航空公司，要跟中國合作，做一種支線的中型的飛機。沈圖拿到了回扣，把他的兒子送到了美國。就這樣，把中國有前途、有希望的大型飛機的製造業給中斷了。
從此之後，中國民運航空製造業一蹶不振。中國的民航工業跟美國的麥克道格拉斯公司合作製造MD82飛機，合作了幾年後，到90年代初就破產了。製造什麼呢？製造機尾的方向舵、機門，根本連個機殼都不能沾到。
現在中國要飛機，怎麼辦呢？要買飛機，租飛機。到2004年為止，中國買外國的民運航空飛機設備，和維護進口部件，已經花費3,400億美金！這還是5年前的數據。這筆費用如果當時繼續研製「運十」，估算可以製造2萬架「運十」飛機，並且飛機已經升級了6、7代了，可以製造「運十七」了，相當現在的波音
777型，或空霸的A340型。
中國現在除了買以外，還要去租外國的飛機。從1972年到現在，中國民航累計租了463架波音飛機，其中花了220億租飛機。歐洲的空霸是在1985年才進入中國市場，到了2003年末，中國的各個航空公司一共購買或租借152架飛機，光租借又多花了220億。
如果把這些錢，3,400億和220億合計3,620億，拿出一半投入中國研製自己的發動機、操作系統，以及材料的話，中國的航空工業早就上去了。可是為什麼做不到？就是因為有內鬼！因為中國決定工業生產政策是由共產黨這個賣國集團決定的。
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