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20090827自由時報
重大災變，往往帶來可怕的破壞與浩劫，但災後重建，譬如斷裂橋梁道路的修補重建，若能切實發包趕工，則龐大重建經費的挹注，將可增加不少就業機會，與創造相關產業的商機，發揮正面的經濟效應。
災變發生後，救災工作的難度固然很高，但是重建工作其實才是漫長而艱鉅的考驗。救災是即時短暫的投入，功過可以馬上得到論斷，重建則是長期的扎根奠基工作，成果無法很快展現。但對人民而言，只有重建工作完成，才能真正擺脫災變的陰霾。
朝野在重建工作上競相加碼，國民黨提出一千億元重建特別預算，綠營則宣稱重建經費無上限，加碼至二千億元。朝野大方編列預算，看似為人民好，其實重建預算是靠釋出公股與舉債而來，羊毛出在羊身上，現在盡情花用，未來納稅人是要連本帶利償還的。
坦白說，台灣的公共工程所以不堪災變衝擊，每次災害一來，橋梁道路便應聲崩塌，大抵是官商勾結，偷工減料所致。因此，重建能否成功，經費充足與否，固然是重要因素，但工程的招標、監工、驗收可否棄絕弊端，才是關鍵的所在。
可悲的是，執政者不從根本改善做起，災後重建工作仍著重政治表演，因此閣揆率領部分部會首長到災區長住一個禮拜，似乎只在取得「我們都有來了」的「在場證明」，以逃避政治責任的追究。至於在南部住一個禮拜能做什麼？是否因此疏忽疫情？實在管不了那麼多了。
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