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20100306自由時報
執政黨上週在四席立委補選中，再遭敗績。對於連續敗選，該黨的檢討報告，一如外界所預期，只往下推，咎不及秘書長以上黨內高層。倒是各方眾議咸同，把一連串敗選歸因於馬政府欠缺政績。一向自我感覺良好的馬政府，對於這種說出一般人民普遍感受的針砭，不但不能接受，還出言駁斥，列舉其「政績」。根據其府院黨的發言紀錄，台海兩岸關係改善、外交空間的拓展、度過金融海嘯、水災重建，甚至連無薪假，都被引為「最大成就」。
上有所好，下必甚焉。在中央執政的馬團隊既如此馬不知臉長，其在地方當首長的同黨同志，乃有志一同。台北市長郝龍斌前天接受電視台專訪，不但自誇路平專案、一九九九市民熱線、捷運文湖線故障改善等，為其政績；且大言不慚，宣稱台北市政在馬英九與他任內，「已朝好的方向改變」，彷彿台北市民都已淡忘馬英九留下的其他爛攤子：貓空纜車、建成圓環、龍山寺前地下街：．。但是，如此自我臉上貼金，旋即遭叩應民眾吐槽，指路平施工品質比不做更糟，文湖線即使不論其故障連連，擁擠悶熱也讓捷運族難受；其他諸多市政缺失，直令市民「唉！不想講了」而掛上電話。
政治人物為自己辯解，天經地義；自數政績，政治家不輕易為之，以其不如留待社會公斷。至於像執政黨如此中央地方一起自我吹擂，甚至把捷運文湖線「改善」引為政績，實非「厚臉皮政客」的字眼，不足以準確形容。
馬政府及其同黨政治人物，儘管常以「苦民所苦」自稱，實際上卻總是與庶民脫節。究其原因，主要是如今的當權者，許多出身權貴，絕少經過庶民生活，當然不能瞭解尋常百姓的感受。有如郝龍斌所承認的，文湖線捷運他只搭過一、兩次，而且不在尖峰時間；上班族的擠、熱、趕，甚至故障時的氣，自非市長大人所能絲毫體會。
同樣的，吳敦義院長要民眾回鄉過年碰到塞車，搖下車窗互道恭喜，「讓人間多一分溫馨」，也凸顯黨國體制的政治醬缸感染，足以讓浸淫其間數十年的大官，同理心盡失，反要身受塞車之苦的百姓「苦中作樂」。
與庶民生活距離如此遙遠，施政當然要頻頻凸槌。馬政府把月入五萬元視為中高所得，列入優先調漲健保費對象；他把無薪假視同成就，要無收入的上班族趁機四處旅遊散心。尤有甚者，馬政府上任以來，整體經濟出現有史以來最大幅度衰退，失業率為歷來最高，仍保有飯碗者則平均實質薪資不升反降，其間油價、民生物價、稅捐規費，漲多跌少，易漲難跌。如今，吳敦義宣稱，台灣經濟已緩步復甦，這一「成就」，難道是「閉門家中坐，復興天外來」嗎？不過，這種說法，閉門造車也許自欺可以，卻已經騙不了台灣人民了：台灣經濟數據容或已經好看一些，但仍未回復金融危機之前水準，而且，今年不論經濟成長率、失業率，仍屬「四小龍」最糟。
中國國民黨這種自我感覺良好的政績自吹術，如果只是用來騙選票，已屬民主政治之賊，但更嚴重的，是在這種自欺欺人的政治文化中，把國家帶向無可挽回的險境。
馬政府吹擂最大的，莫過於台海關係改善，使「台海不再是國際上最危險的地區」，也因如此，為台灣「拓展了外交空間」。然而，所謂台海緊張緩和，其實是表象，中國對準台灣的飛彈有增無減，而且是馬政府投降式傾中政策的短期現象。中國為了引馬政府深入彀中，透過正在北京召開的「兩會」，以經濟合作架構協議（ＥＣＦＡ）對台灣加碼「讓利」，本是其一貫統戰手法；一旦台灣陷入「一中市場」，中國繼之所要求的政治談判，如不從其意，按其版本遭併吞，台灣也將因經濟受制於人，難以脫身。
馬政府把這種短暫的表象及假象，引為最大政績，從「終極統一」角度而言，固事有必至；關心自身家園及子孫福祉的台灣人民，卻絕對不能被牽著鼻子走。
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