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20100428自由時報
原以為這是一場國家結合民間的搶救行動，但開挖作業進行至第二日，已有砂石車業者反映，相關單位並未提供任何餐飲，而國軍卻餐餐有便當吃。部分砂石車司機全天候工作，卻僅能以一塊麵包果腹，而且麵包還是由慈濟義工所提供，顯見相關單位完全忽視民間業者最基本的餐飲需求。
只是救援才第三天，又爆發民間砂石車業者反映沒領到工資，還要先自墊油資。而業者代墊的這些款項，需等本次清運作業結束後一個多月的時間，才能由高公局核發下來。更誇張的是，救災現場中油派出加油車隨時待命，只要軍方有所需求，立即第一時間進行油料補給，但一樣是進行救災工作的砂石車司機，卻無法使用中油加油車。為何在這種非常時期，我們的相關單位還要分得這麼清楚？甚至存有「我的就是我的，你的也還是我的」這種官僚心態？
由於砂石車業者每人每車的日平均成本高達八千元以上，若依政府推算約需十天才能清運完現場土石，砂石車業者每車將先代墊八萬元之款項。政府若不每日發放工資、油資，又有那一家砂石車業者可以長期先行代墊如此龐大的款項呢？政府漠視民間業者基本權益，無疑是逼迫民間退出救災行動。
救災工作刻不容緩，為了能動員到更多民間業者投入土石清運工作，相關單位最起碼應顧及到砂石車業者用餐問題，並每日於現場發放工資及油資，甚至開放砂石車可以使用中油的加油車，進行油料補給。若需業者先行代墊支付任何款項，相關單位也應以專案方式處理，簡化請款作業流程，並縮短撥款時間，以免發生「又要馬兒跑，又要馬兒不吃草」的窘況。
（作者薛博駿 為化工工程師）
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