2002.06.15自由時報
☉邱莉莉

　儘管台灣高鐵董事長殷琪再三呼籲不希望高鐵成為政治鬥爭工具，以及政策逆轉可能嚇走外資，但對高鐵未來營運健全與否影響甚鉅的相關提案，還是在立法院演出「藍綠對決」。雖然在野黨聲稱這是幫小市民對抗大財團，不過，明眼人一看，便知道這是一場赤裸裸的鬥爭，直指扁政府。高鐵案的例子，除了再次驗證立法部門的「政治威力」與「破壞力」之外，吾人擔憂，國家在努力突破發展困境、追求經濟成長的同時，一向在投資評比項目居於優勢地位的「政治穩定」指數，將會因在野黨「魚死網破」的反對心態，而有重大變化。

　「政策搖擺」四個字，是在野黨批評扁政府的口頭用語，沒想到在高鐵一案，在野黨卻反而為政府上了一課。國民黨可能忘了，高鐵往ＢＯＴ方向思考，正是連戰與蕭萬長任閣揆時的主張，甚至包括台糖投資高鐵五十億的政策，也是於此敲定；在這次朝野「高鐵案」對決過程，負責動員成敗的國民黨操盤手秘書長林豐正，更是八十七年政府與高鐵簽約的代表人。國民黨從「高鐵推手」急遽轉換成「高鐵殺手」。

　有民進黨立委說在野黨是「唱衰高鐵」，其實這位執政黨立委也未免太小看他人本事，這些在野黨立委根本就是在「唱衰政府」、「唱衰台灣經濟」。這場由陳文茜為主帥發動的戰爭，在野黨可不管什麼政策是否前後一致的問題，他們只想到，高鐵的董事長是殷琪、扁系色彩濃厚，所以無論如何要想盡辦法刁難。況且高鐵若因此違約控告政府，也是扁政府與高鐵「拿刀相殺」。就在這種政治盤算下，在野陣營遂拿高鐵開刀，希望能「一舉數得」。至於高鐵營運受阻致使國家經濟受波及、城鄉差距愈形擴大、台灣整體競爭力無法提升等問題，暫時就不考慮那麼多，甚至若能因此讓扁政府施政成果減分，那也是不錯的附加價值。

　殷琪說，高鐵最大的風險來自政府。其實，這話只說一半，後面那句應該是，「但風險的承擔者不只是高鐵，還有台灣人民」。高鐵這項重大交通建設影響國家整體發展甚鉅，但卻極有可能因為在野政黨政治掛帥的考量而中途受挫。果真如此，那「政治風險」指數的衝高，可能會使國際經濟預測機構對台灣的經濟發展找到真正令人信服的悲觀理由了。（作者邱莉莉╱台南市議會議員）