2006.07.28【自由時報】
■ 劉家霖
假使今天如同國親兩黨所主張一般，全面開放兩岸直航。就以新竹到廈門之直航為例來說明好了，兩地相距僅約兩百公里左右。從新竹到廈門，若搭乘海上快艇，大約三個多小時就可以到達，票價只需台幣幾百元而已，要是搭乘大陸營運的快艇，其票價可能更低。若搭乘飛機，單程只需十幾分鐘就可抵達對岸，票價不會超過台幣一千元。要是加上大陸航空業的競爭，其票價必然更低。在這種情況之下，台灣人只需花費台幣三千元左右，就可搭機往返兩地，並在廈門的飯店享受一桌豐盛的宴席，光這一桌在台灣的高級飯店吃，少則也要花個萬元以上。不出幾年，台灣的餐飲業以及觀光休憩業必然蕭條殆盡。
假如不對中國商品的輸入有所管制的話，這些台灣客回來之時，必定滿載中國的農產品以及日常生活必需用品。這種情形若持續下去，那台灣的農牧漁業必死無疑！不僅小百貨店、小雜貨店無法生存，即使是大型百貨公司或者量販店，將也無法避免受到嚴重衝擊。當台灣這些消費性的產業蕭條之後，必然也將帶動生產性產業的蕭條。因為國內消費的減少，提供消費產品的製造廠商也只好減產、裁員、減薪，甚至關門大吉。
當百業蕭條之後，軍警公教人員也無法倖免於難。要知道，百業蕭條之後，政府的營業稅、貨物稅以及營利所得稅等公共收入必然銳減。在政府公共收入持續縮減的情況下，公共支出必然無法支應，如此很多公共建設將無法進行，台灣人民的生活品質也隨之下降。若情況持續惡化，勢必要進行軍警公教的裁員以及減薪。公教人員的裁員、減薪，勢必帶動私人產業的另一波減薪，而且將形成惡性循環，到最後台灣的薪資水準及物價水準都將下滑而趨近於中國。換句話說，台灣的國民所得將不斷地下滑，直至接近中國人民的水準。
假若兩岸直航，對中國人民前來台灣，也不加以管制的話，那麼廉價的中國勞工將一批批渡海，前來台灣打工，搶走台灣人的飯碗。中國勞工在台灣所賺的錢，最後必定也是換成外匯，匯回中國。被中國勞工搶走飯碗，失業的那些台灣勞工們，除了可能造成社會問題之外，其對台灣的經濟也是一種傷害。
就如同前面所分析一樣，大批失業勞工薪資所得的減少，必然導致國內消費需求的降低，最終必迫使生產部門產能的調降，也就是台灣實質財富的減低。
再進一步來說，假若兩岸直航，對中國貨物進入台灣也不加以管制的話，那麼台灣將不僅僅是百業蕭條而已，很多廠商將關門倒閉，甚至整個產業也有滅絕的可能。到那個時候，除了少數高科技產業的新貴們之外，絕大部份台灣人民的生活水準，都將與中國人民無所差別。
（作者為公司負責人）
