2006.08.04【自由時報】
據「德國之聲」報導,好萊塢男星李察基爾以「國際拯救西藏運動」主席的名義發表聲明,譴責中國新開通的青藏鐵路是進一步將西藏軍事化,目的是要掠奪資源及將藏民邊緣化。圖為李察基爾今年六月一日在紐約聯合國大會廳發表演說的檔案照。
(美聯社) |
〔中央社台北三日電〕據「德國之聲」報導,好萊塢著名男星李察基爾以「國際拯救西藏運動」主席的名義發表一篇聲明,譴責中國新開通的青藏鐵路是進一步將西藏軍事化,目的是為了掠奪西藏資源和將藏民邊緣化。
李察基爾引用一位據稱是死在獄中的藏僧的話開宗明義說,「青藏鐵路給西藏帶來的是苦難和黑暗」。
他說,「建在世界屋脊上的鐵路將會使這一地區進一步軍事化,將會進一步加速本來就已經很糟糕的對西藏資源的掠奪,提高漢人移民的數字,從而將藏族人民進一步邊緣化。在西藏首府拉薩,藏族已成為少數人口。」
李察基爾說,自從一九五○年中國佔領西藏後,成千佛寺被破壞,上萬西藏人死亡,而今天的壓迫則微妙得多,雖然有些寺院被重建,但那也是為了吸引遊客。他說,現在藏人已經不可能受到完整的宗教教育,連擁有達賴喇嘛的畫像都是違法的。一位老年藏人說,自己的兒子在礦山找不到工作,認為那裡只僱用漢人,也無法在商店裡找到工作,因為那裡只賣漢人的東西;而且,他家的牲畜也被當局沒收了,因為當局要求遊牧民族定居下來。
李察基爾指出,青藏鐵路的真正目的是政治上的和戰略上的,真正的受益者是佔領軍和中國的企業、移民,而不是西藏人民。青藏鐵路使得對藏人政治權利的剝奪變本加厲。
他並嚴批中國國家主席胡錦濤在西藏政策中扮演的角色,胡錦濤八十年代曾任西藏黨委書記,「應該對西藏大規模刑訊迫害藏人和在拉薩實行戒嚴負責任,藏人不會忘記他在壓迫藏人上扮演的角色」。胡錦濤應該為這些藏人認為是災難性的政策負責。
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通車月餘…問題一大堆
〔編譯羅彥傑/綜合報導〕連接西藏與中國內陸省份的青藏鐵路於七月一日全線通車,當時中國最高領導人胡錦濤還自吹自擂這是社會主義現代化建設取得的另一個偉大成就。結果通車迄今僅月餘,就先後傳出結構工程爆裂、凍土層路基下沈龜裂與犛牛佔據鐵路等問題,甚至還有盜匪竊走鐵路電纜,以及黃牛猖獗等違法亂象。
造價四十二億美元的青藏鐵路全長一千一百四十二公里,通過的海拔為五千零七十二公尺,是全世界最高的鐵路,號稱採用最好的技術讓凍土層保持冷凍狀態。但中國鐵道部發言人王勇平日前指出,青藏鐵路出現凍土區個別路段路基下沈爆裂的情況,使得車廂在這些路段行車不穩。至於混凝土結構物和橋樑表面出現裂紋,也會造成行車安全上的隱憂。另外,他也透露地質沙害對鐵路安全造成的損害出乎意料,且工程人員到目前為止還沒有辦法驅離軌道上的犛牛。
此外,香港中通社也報導說,青藏鐵路公安局拉薩公安處近日破獲一宗盜割青藏鐵路電纜的案件,追回長三百公尺的電力電纜線,價值四十多萬人民幣。據稱,受銅價上漲影響,中國近年來盜賣電纜的情況嚴重,而且不乏因類似案件而導致火車事故的例子。
儘管青藏鐵路通車後帶來較多的旅客,但也導致青海西寧車站的廣場上隨處可見黃牛兜售車票謀取暴利。官員說,有的黃牛利用訂票機會大買成套的車票,有人則雇人排隊霸佔售票窗口,每張票喊價高於票面近一千元人民幣。