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20080619自由時報
兩會針對包機直航、觀光客等兩項議題達成共識，馬政府不惜以台灣國家主權與經濟戰略位置的退讓為代價，只為了換取兌現七月四日陸客來台的競選支票。
以客運包機為例，台灣開放機場由原先規劃的桃園與高雄兩個國際機場，因馬總統在競選期間對地方人士的承諾，而增加為八個，但中國僅由原先同意的四個，再增加一個機場。其影響層面有二，首先是原為國內線層級的六個機場必須立即升級為國際機場，增加海關查驗、出入境管理、防疫檢疫（ＣＩＱ）的設置，移民署在這次送交立法院審查的追加減預算案中，即追加一億元預算因應，且必須在七月四日前建置完畢。立法院預算中心的評估報告也指出，若未來班次過少不符經濟規模，將形成蚊子館，閒置設備浪費預算。其次，全面開放的國內線機場，將使兩岸之間的航線「地方化」、「去國際化」，未來兩岸直航將被定義為城市對城市，而非國對國之間的航線，台灣的國家主權，就這樣無形中被矮化了。
民進黨執政時的經濟戰略規劃，是要國外客貨運以台灣機場為核心，然後轉飛中國各大都市，如此台灣才能成為亞太轉運中心的核心地位。但如果依照目前國民黨規劃的機場開放規劃，結果將使得台灣成為中國空運的末端，各國客貨機將先飛到中國上海等大都市，然後再轉飛到台灣機場，台灣將喪失亞太轉運中心的經濟戰略地位，台灣的航空公司將喪失深入延續中國內陸都市的競爭力。
另外，過去民進黨執政時期，僅同意開放中國十三省市觀光客來台，而美國最近開放中國觀光客，也僅是開放上海等九個城市，但這次會談卻同意中國開放所有城市的居民都可以來台觀光，素質不一的中國觀光客，將增加跳機風險。由於中國觀光客在出境之後，在世界各國屢屢發生非法的脫隊逃逸、預期滯留的情形，使得各國紛紛對於中國觀光客採取日趨嚴格，以日本為例，非法滯留日本的中國觀光客已經超過三萬多人，北京民眾簽證拒簽率高達三成，非北京地區則高達七成被拒。法國則採取嚴格的抽檢面談與「存款證明書」審查。這次全面開放中國所有省市居民來台，由於同文同種，語言沒有障礙，外型不易辨認，將使台灣成為中國觀光客最容易非法滯留的國家。
（作者翁金珠 為民進黨不分區立委）
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