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20080620大紀元時報
☉許長輝（全國航空業總工會副理事長／勤益科技大學講師）
壹、貴族員工走上街頭
印象中高高在上多少人夢寐以求的工作──空服員，任誰都想不到包括他們自己，竟然會淪落到必須走上街頭，甚至光鮮亮麗的空姐都不顧形象跪倒在總統府前的馬路上，此情此景真的是令人情何以堪！
面對不可知的未來，遠航員工走上凱達格蘭大道，到達總統府前要馬總統出面幫他們主持公道，公司被淘空基層勞工何其無辜，以往人人稱羨的空服員都快要變成「流浪空姐」了！
已經3個月領不到薪水了，又面臨航權可能被收回的危機，遠航員工被逼上街頭，為了自己的工作權抗爭，要求政府出面挽救遠航危機。
大部分員工都是一輩子待在遠航，如今面臨即將失業，遠航員工在總統府前泣訴：「爸爸抽屜裡的錢，妳不能再拿了，因為那是我們買菜的錢，我女兒說，我不會再拿錢了，因為你快要失業了……」「我要養兩個小孩，靠那一份薪水去過生活，每天兢兢業業，上班打卡……」每個人背後都有包袱，都有故事……。
遠航事件當大家聚焦在「空姐跪倒街頭」、「流浪機師」的議題上時，顯然忽略了一個最重要的當事者，也就是「資方」，「資方」不見了！遠航是一家歷史悠久走過50年歲月的老字號公司，也是一家發行股票的上櫃公司，大股東呢？經營團隊呢？
其實這種爛戲碼在台灣早已司空見慣，財團加上當權者把利益掏空之後兩手一攤管你死活，留下貢獻一輩子青春在公司的無辜勞工，勞工只能依靠工會出頭，並在最後迫於無奈走上街頭，正如同遠航工會陳國良理事長對媒體表示：「抗議不是我們的工作，但是我們現在只剩下抗議可以做。」
貳、台灣的航空業現狀慘兮兮，政府只救財團不顧勞工？
只要提到航發會每每令人聯想到高鐵，航發會章程中載明其成立的宗旨，主要是協助中華民國航空事業發展、航發會的董事會卻違法修改章程，以迅雷不及掩耳之速通過45億元投資高鐵，更令人不解的是，高鐵正是壓倒國內航空業的元兇，政府竟然指使航發會資助航空業的競爭對象，嚴重悖離航發會宗旨。
而當貨真價實的航空公司，過去飛行紀錄優良的正牌航空業者－遠東航空發生危機，我們「協助中華民國航空事業發展」的航發會呢？根據民航局的說法是航發會只有股票沒有現金，所以無法對遠航紓困。聽起來振振有辭十分有理，小老百姓不禁要問，那高鐵的45億是如何處理運作產生的？
油價高漲是全世界目前都面臨的問題，但是在亞洲有許多國家，政府出手救援航空業，調降各項航站規費、場地租金、特許費、營業稅、降落費等以及補貼油錢……。但是目前我們政府只有貼補客運和計程車等「大眾運輸工具」，卻未補助航空業，可能主事者認為飛機是屬於「私人運輸工具」吧！
其實大家都清楚知道因為油價飆升，導致各航空公司虧損暴漲，於是減班、無薪休假、減薪、降低餐費……等等節流措施接連展開，華航因減班研擬推動無薪休假，還規劃一級主管減薪，而地勤業的台勤也已經開始裁員，航空業的冬天似乎愈來愈寒冷。業者都在積極因應尋求對策，期待政府也能有所作為。
航空業是一個很龐大的產業鏈，除了航空運輸業（華航、長榮、遠航……）、還有地勤業（桃勤、台勤）、維修業（亞航、長榮）、製造業（以漢翔為首）……等等，問題發生的源頭不解決，接下來產生航空業一家一家倒閉的骨牌效應，恐怕才是真正的夢魘的開始。
参、勞工的最後依靠－工會自救
遠航財務危機三個多月，繼5月底員工在台北總公司靜坐抗議，並到立法院陳情後，遠航工會自公司、民航局、交通部、立法院、勞委會、行政院……甚至到總統府前跪求。由航空公司、地勤服務業、飛機製造商等16個工會組成的全國航空業總工會，6月11日召開會員代表大會，討論遠航暫停營運、華航財務虧損及各家航空公司都難以負荷高油價等航空營運危機，最後決議提出7大項訴求，要求政府提出航空業紓困政策，到最後如未達預期目標，將不排除在7月4日兩岸直航首日癱瘓機場。
全國航空業總工會理事長李昭平表示，希望交通部在24日前具體回應，否則將採取行動。「如果政府不理不睬，包機首航那天，航空從業人員就不加油、不拖飛機，看你怎麼飛！」
肆、結語：
6月17日早上11點全國航空業總工會所屬的16個工會的幹部，集結在立法院執政黨〈國民黨〉黨團辦公室請願，由黨團書記長張碩文委員率數位立委接見，並邀來交通部官員及民航局長，針對包括拯救遠航工會在內的7項訴求，做出了幾項結論承諾，最重要的是「保留遠航航權6個月」，暫不收回遠東航空航權，留下遠航未來起死回生的一線生機，另外民航局同意調降降落費和各機場規費，對於其他家航空業者亦不無小補，至於調降營業稅及油費補貼則有待跨部會來努力，真正大條的拯救遠航則是繼續努力。
截至目前為止，勞委會已出面協助工會向法院提出員工版的重整計畫案，但是結果會怎樣就不得而知了。未來的路真的還很漫長，遠航的勞工還有明天嗎？「狡兔死，走狗烹」，航空業的員工要更緊密結合在一起，「打拼不一定有希望，不打拼卻一定沒希望。」勞工加油！
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