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20090719自由時報
內湖捷運出包事故接二連三，責任誰屬？卻只見馬團隊和郝團隊隔空喊話，都說和自己無關，但都說會處理善後，然又使事情如弊案雪球般，愈滾愈大；復再爆出一堆如「高運量」改「中運量」、馬特拉、龐巴迪機電系統整合技術問題等，官員都解釋不清楚，欲以「降價」來平民憤，把人民頭家當白老鼠來實驗（邊營運邊修改），更是荒唐到家。
再者，像監委可能「約詢」馬總統，監察院官員居然說，修憲後彈劾總統的權限已由監察院移到立法院，監院是否可以因「總統以前擔任其他職務」的疏失加以彈劾，還得透過聲請釋憲，令人啼笑皆非。此並非「約詢就彈劾」，何況即便總統有罪亦是卸任後處理。而法務部則更官僚，猶說未經檢舉，檢方不便主動偵辦。官話連篇，復見顢頇，真是活活害苦了社會大眾！
馬英九和郝龍斌之間好不好，彼此搞權鬥，干百姓屁事！但因為我們是納稅人，就得管管他們在貓纜或內湖捷運究竟出了什麼事？應該負起什麼樣的責任？這才是正辦！詎料馬、郝團隊互有心結，卻想百般遮掩，有諉之「先天不良」（規劃十三年，歷經四任市長），或推之「後天失調」（混血機電系統），理由十大堆，就是不願扛起責任，讓馬英九標榜的「清廉、改革」顯得諷刺無比！
所謂政策錯誤比貪污更可怕，一個政治領袖「不能做對事情，或把事情做對」，就是無能！因此，當初設計規劃（機電系統的抉擇）捷運的政策，是誰決定的？目前荒謬的說法，是馬市長係「尊重」專家的意見決定；殊不知政策的決定權在機關首長，豈是「合議制」？而施工、運轉、上路等發生事故，才歸技術官僚負責。如今本末倒置，欲蓋彌彰，竟要相關局處長、技術官員扛責？簡直莫名其妙！
又譬如馬市長明知包括系統整合有疑問，為何選擇中運量系統？為何執意增加松山機場站，因而追加一六六億元預算？為何採用龐巴迪系統？現任郝市長說：「選擇龐巴迪公司是經過專家評估」；外界認為他替前市長揹黑鍋，還答非所問說：「完全沒有這種感覺」。這句話懂者自懂，就是糊弄市民頭家不懂！
看到高雄市的不斷改善和努力，到今天舉辦高雄世運的舉世驚艷，再看首善之區的台北，卻是倒退嚕。作為一甲子多的老市民，在在感到憾焉！
（作者呂一銘 為前台灣新生報發行人兼社長）
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