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20090912自由時報
有些人以ＥＣＦＡ對台灣經濟有好處為理由，反對將ＥＣＦＡ公投。所謂的ＥＣＦＡ，某種程度上是中國政府為了安撫二○○三年，香港七一「回歸紀念日」反政府大遊行後市民憤怒情緒推出的ＣＥＰＡ的產物。以筆者個人在香港生活的親身經驗，除了對少數人有利，未見其利先見其害，不將協議內容付諸公投，對台灣大部分民眾不公平。
在香港ＣＥＰＡ協議下，中國註冊的汽車可以拿香港的車牌，在香港境內行走。這政策看來是小事一樁，但實際執行起來問題多多。在香港主要購物商場及商業中心區，出現大量駕駛技術不濟的中國司機不在話下。而市面出現了這些來自中國的，無論在車窗顏色，以至張貼行車證等方面，都不合法的車輛在路上行走。在香港，市民可以在網路上根據車牌號碼，查出車輛物主的個人資料，以便進行民事索償和訴訟。但這些中國來的車輛的資料，在網路是查不出來的，萬一出現交通意外，要誰來負責都不知道，香港路上忽爾出現大量香港法律根本管不到的司機和車輛，而這些問題，港府事前從來不向香港市民交代清楚，因為香港實行ＣＥＰＡ是不用公投的。
ＥＣＦＡ公投的重要性在於，迫政府對每一條協議背後的原則、對民眾的利害、具體的實施方式向民眾交代得清清楚楚，那些具體實施時會對民眾有害的條文，必須予以否決，不能為了圖利少部分金融大亨、財閥，就犧牲大多數民眾的利益。這些利益不一定指民眾的就業和升學，像香港的例子，為了一小部分人，就犧牲了大部分香港用路人的權益和安全。
現時馬英九政府千方百計避免ＥＣＦＡ公投，甚至濫用《公投法》條文，否決了由民進黨提出的ＥＣＦＡ公投，這證明ＥＣＦＡ協議背後，可能有不少出賣台灣民眾的條文，馬英九政府希望利用國民黨現時對立法院的絕對控制權，匆匆對這些賣台條文過關，明知當局立心不良，就更要反對ＥＣＦＡ的簽署和通過，除要求公投以外，製造更多政治壓力。難道要出現有一天，有台灣人在台灣的路上給中國不負責任司機撞死了，但法律處理不了這些司機，我們才去為ＥＣＦＡ後悔嗎？
（作者黃世澤 為居港英籍時事評論員）
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