|
20091127自由時報
〔記者蘇永耀／台北報導〕馬政府美化兩岸簽署「經濟合作架構協議（ＥＣＦＡ）」，但台灣智庫訪查中小企業發現，業者最擔心零關稅後，中國半成品將來台加工，再以「台灣製造」行銷全球或搶內需市場，對真正台灣製品造成重傷害。
台灣智庫財經小組今年十月透過問卷及實際訪談，針對農業及傳統產業為主的廠商進行調查，對象包括宜蘭、新竹、彰化、南投、雲林、嘉義等六個縣市共五十三家廠商，昨日公布調查結果。
中央大學經濟系教授邱俊榮說，大部分廠商迄今對ＥＣＦＡ內容與政府相關配套措施仍不了解，不清楚如何因應衝擊。甚至有廠商誤認兩岸簽訂後，台灣產品銷往東協可享優惠關稅。
邱俊榮說，許多廠商擔心開放中國產品來台後，中國半成品先來台灣加工，再以「台灣製造」賣到各地。他舉例，很多中國紡織業把最後五％製程拿到台灣，雖標「台灣製造」，但對我就業並無幫助。
中國仿冒能力強 傷害台灣
受訪廠商也指出，中國廠商的低成本與低價競爭還不是最大的問題，反而是中國廠商仿冒能力強、速度快，仿冒加上低成本，才是對台灣本地產業的最大打擊。同業如藉此渠道改在中國投資再回銷，傷害更大。
馬政府聲稱ＥＣＦＡ有助產業留在台灣，或因零關稅利基加碼投資台灣，台灣智庫與廠商訪談後發現並非如此。縱然銷往中國是零關稅，廠商仍會從對上下游群聚需求大小，做出投資的選擇。
業者認為，當中國群聚與需求較大時，即便零關稅，還是會選擇到中國投資、就地供應，而台灣部分的需求則可利用ＥＣＦＡ，再以零關稅回銷台灣。台灣智庫說，這意味廠商仍會繼續朝中國投資，造成台灣產業空洞化與失業。
邱俊榮提到，訪談某家汽車成車廠商的工會，對方誤以為ＥＣＦＡ可讓台灣車廠對中國享有高額度的零關稅出口配額。邱俊榮說，縱然中國「保證收購」，但因兩岸製造成本懸殊，台灣去賣車也沒有競爭力。未來製造業最有可能情況是企業行為的改變，即發生「產業供應鏈斷鏈、企業將產能移往中國大陸、關閉台灣的製造廠」。
| 
