|
20100616自由時報
記者鄒景雯／特稿
最近台灣有不少老闆心情很壞，有的是馬總統的好朋友，有的是馬總統的廣告道具，他們一起為馬總統鼓譟ＥＣＦＡ有多好，以為可以藉此搭上所謂的早班車，但是現在首發車的旅客名單逐漸揭曉，這些老闆居然全都拿不到登車證，而他們寄望的馬總統卻不敢下令：這幾位老闆不能上車，就不准開車！被無能者出賣與戲弄的感覺，想必一定很差！
工具機、汽車、石化業，這是去年二月馬政府開始鋪天蓋地發動要簽ＥＣＦＡ的關鍵理由，當時馬英九恐嚇人民的說詞是：「東協加一」就要生效了，這幾個產業如果無法降低關稅，將遭遇不公平競爭，如果不加入區域整合，台灣也會被邊緣化。
這樣的論調洗腦了一年多，最近馬政府說，國共早收列車在月底就要開了，結果上述產業全部與ＥＣＦＡ的早收無關，要繼續「遭遇不公平競爭」，這表示馬英九最初設定的主目標一項都沒達成，為什麼種瓠仔卻生菜瓜？ＥＣＦＡ到底是在談什麼？
在此情況下，月底究竟急著要簽什麼？國民黨被共產黨痛宰至此，還要狀似幸福大呼過癮，實在可以列入史上最昏庸團隊的金氏紀錄。
昨天，「馬式心法」又來了，他說：「業者先不要急著反彈，不排除有第二次早收清單」。ＥＣＦＡ一簽下去，未來十年將有Ｎ次的開放清單，這不是廢話？總統老講廢話，適當嗎？適格嗎？這就好像原本允諾人家要給頭班車車票的，時間到了，卻臨時告訴人家這班沒你的份，還有下班車，你再等一等！為什麼說又來了，因為「六三三」、股市上看二萬點等眾多競選政見不也是這樣？現在做不到，給我八年，二○一六總有機會，時間未到，永遠不算跳票。
當然，ＥＣＦＡ尚未簽訂，如果台灣媒體與反對黨再有力一點，就此強烈施壓馬政府當初要急推ＥＣＦＡ的目的並未獲致，因此不許海基會前往簽字，否則五都選舉以選票制裁，則共產黨也不排除未來兩週內將工具機、汽車整車、聚丙烯、聚氯乙烯又同意補位上車，如果這樣，這也與馬政府無關，其無能與出賣業已定讞，而是台灣民主的力量發揮了功效。
反之，倘若共產黨依舊不從，「讓利」只是玩笑話，則失信的馬政府卻膽敢閉著眼睛去畫押，則這種政權不讓它滅亡，台灣絕對沒救。
| 
