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20131228自由時報
「看見台灣」之後，整個社會都在反省環境與土地的問題，唯有政府部門還在蒙著頭推動莫名其妙的「重大工程」。北宜直線鐵路計畫就是活生生的一例。
北宜直線鐵路預算五百億，根據政府工程必定追加預算的壞習慣，總花費至少六五○億以上。政府不是已經窮得快脫褲子了？上一個交通部重大工程「五楊高架」，原來六百億的預算，最後完工是八百八十億。交通部的高官在重大工程的興建中，到底可以嘗到什麼甜頭？人民納稅錢就這樣幾百億、幾百億的丟出去！
北宜直線鐵路可節省現有路程三十分鐘，這是一個幾百億工程的唯一理由，簡直不可思議。交通部在民國九十五年就提出此一計畫，被當時的環保署以「行經生態敏感區、經九處斷層、地下含水層及宜蘭端遺址」多種理由否決。現在居然要以「取直」理由借屍還魂。
台灣最有名的「取直」工程，非基隆河的截彎取直工程莫屬，那是一個成功防治基隆河兩岸嚴重水患的例子。北宜直線鐵路的「取直功效」，比較起來簡直就是一個笑話。
如果北宜再造一條鐵路，原有整條鐵路因而荒廢，必將對現有鐵路所經城鎮經濟效益嚴重打擊，這些都不考慮進去嗎？
交通部的爺們官員只懂得花人民的血汗錢，宜蘭縣長林聰賢也是換了位子就換了腦袋？
為了那三十分鐘的路程，耗資幾百億去重新開一條鐵路，既沒有顯著經濟效益，更可能嚴重破壞本來良好的山林集水區，這不是瘋了，什麼才是瘋了！
（鄧蔚偉）
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