2007.12.15大紀元時報

沃爾瑪聖誕樹沾滿中國童工血淚

美國一個勞工權益組織發表報告，指責替沃爾瑪生產聖誕樹裝飾的中國廣州的廠商聘用大量童工，這些童工必須每日不停趕工10多個小時，時薪卻只有2元人民幣。（Getty Images）

【大紀元訊】美國一個勞工權益組織發表報告，指責替沃爾瑪生產聖誕樹裝飾的中國廣州的廠商聘用大量童工，這些童工必須每日不停趕工十多個小時，時薪卻只有2元人民幣，不足法定最低工資的一半。

據香港《太陽報》報導，美國全國勞工委員會日前以照片和錄影片段的方式發表報告，指替全球最大零售商沃爾瑪生產聖誕裝飾的中國廠商廣州環亞禮品公司，為了趕工生產聖誕裝飾，暑假聘請了五、六百名年僅16歲的中學生，以及一批童工加班生產，年紀最小的只有12歲。

該批童工不但一週工作7日，每日工作12至15小時，而且大部分人的時薪只有26美分，約等於2元人民幣。負責替聖誕裝飾上漆的工人，因為接觸有毒化學品，很多人染上皮膚病，迫於無奈辭職離開。但廠方竟以沒有提前通知為由，剋扣他們一個月的工資。

美國民主黨參議員多根表示，美國必須促請貿易夥伴，嚴格執行本身勞工法例，當局亦不應該讓由剝削工人得來的產品進口到美國。沃爾瑪發表聲明，表示得悉報告內容後，已即時展開調查。廣州市經貿委及勞動部門則未對報告作出回應。◇

2007.12.15大紀元時報

中國卡車廢氣汙染 超過美國130倍

北京街頭卡車 （Getty Images）

【記者華明／編譯】卡車是輸通經濟發展的重要工具，可是中國上千萬輛的卡車廢氣，使數億人每天暴露在致命的煙霧中。而且，中國卡車的燃油質量低劣，相比於美國柴油燃料中硫的最大濃度百萬分之15，中國高達百萬分之2千，致使卡車造成的汙染超過美國130倍，使中國取代美國成為世界上最大的全球變暖氣體排放國。

卡車廢氣汙染嚴重

《紐約時報》12月8日廣州報導，每天夜晚，無數笨重貨運卡車轟鳴著開往中國的主要城市，留下一團團的柴油廢氣。到黎明破曉之時，那些通宵開窗的居民可以發現，家中被鋪上一層濃黑的柴油煙塵。

報導指出，卡車是經濟發展的重要工具，但在中國其造成的汙染卻高度有害，中國卡車燒的柴油所含的硫汙染物，超過美國柴油硫含量的130倍。中國公路上的1千萬輛卡車占所有車輛的四分之一，是主要的道路汙染禍首，也使中國越過美國成為世界上最大的全球變暖氣體排放國。

由於中國柴油價格低廉，使卡車比汙染較少的火車運輸成本還低。中國商用大型貨運卡車銷售數量已經遠超美國。自2千年以來，重型卡車銷售量已上升6倍，而一般轎車銷售增長了8倍。根據世界銀行研究報告，由此造成的各種問題，包括中國城市的交通陷入癱瘓、汙染使人呼吸不暢，導致每年數十萬人因心臟和肺部問題過早死亡。 國際專家說，數億中國人每天暴露在汙染煙塵中，在潛在致命的煤煙粒和煙霧的混合物中工作。

美國監管當局已把柴油煙列為可能致癌物質。越來越多的學術文獻指出，因柴油車廢氣、燃煤電廠和其他汙染來源產生的微粒而致死的人，占因室外空氣汙染死亡人數的90％，因為這些微粒深度滲入肺部。中國的大氣科學家在今年環境科學雜誌（Journal of Environmental Science）的分析中指出，在廣州，因空氣微粒汙染，一年有226天空氣質量遠遠偏離正常標準。

廣州一項有關柴油車廢氣的學術研究發現，中國卡車排放的微粒異乎尋常的多和大，原因是由於發動機常常發動不充分，或車輛被迫超載損壞了排放設備造成。

卡車燃油品質低劣

美國大多數柴油燃料最大硫濃度只允許百萬分之15，而中國允許直到百萬分之2千。美國汽油平均硫限制含量最大到百萬分之30，而中國允許高達百萬分之800。

西方煉油廠對含低硫原油需支付額外成本，因為脫硫很困難。但在中國，為了控制通貨膨脹，中共當局要求加油站不得抬高汽油和柴油的價格，以致煉油成本壓低，這使煉油企業如中石化（Sinopec）更需要購買便宜的原油。

一位中國卡車司機張先生表示，他的卡車載重經常超出法律限制的2至3倍，他說：「當然我要放上更多，否則如何生活？」。儘管卡車超重既損壞道路並排放額外的汙染，但他的薪酬卻是基於承載多少貨物而定。他承認，柴油車的廢氣對身體不好，而且許多卡車司機咳嗽嚴重。他說：「咳嗽伴隨老齡，但駕駛卡車使這種情況更加惡化」。◇

2007.12.15自由時報

看看中國的真相

■ 則鳴

最近我到中國參加一項國際會議，五天的會議中，主辦單位也用巴士帶我們去走全世界最長的東海跨海大橋、參觀洋山深水港和興建中的洋浦臨港特區。當然的，每晚都有上海名菜招待，有一晚還特別安排我們去上海金茂君悅大酒店的Pub喝酒、聽老歌，享受三○年代上海十里洋場的氣氛。五天中整個過程是只讓我們看到上海光鮮亮麗的一面，對我們洗腦所下的功夫真是卯足了勁。可是最後一晚到豫園用餐時就洩底了。因為我們一下車就被一群老太婆包圍，每個人纏著要錢。這可把隨同的「外辦」急得直喊千萬不要給錢。進到豫園旁的餐飲區小街內，就有小販來兜售仿冒的勞力士錶。在餐廳坐定後，服務小姐馬上為掛在椅背上的外套掛上一個布套，原來其作用是要防止扒竊。

會後我一個人留在上海五天當觀光客，住的是五星級旅社。大廳有三位便衣警衛，外面則有三位穿制服的警衛，怕的就是遊民闖進來。五天中出入旅社時最痛苦的是，會被乞丐和皮條客黏上二、三十公尺，才肯放人。上海的地鐵有五線，但要換線時必須出站再進另一線的站。買票時要排長龍，向售票員問路時，清一色的回答是「不知道 」。車站也有幾台自動售票機，但只收硬幣卻沒有硬幣兌換機。上車時是蜂擁而上，要下車的人，則必須奮戰一番才得以下車。地鐵的通道上則睡滿了遊民，有些出入口處，是燈光昏暗而充滿了尿騷味。

五天中也抽空到俗稱的「上有天堂，下有蘇杭」的蘇州及杭州去旅遊。令人很失望的是在車站排班的計程車，車廂裡是髒得可怕。湖邊的武松及蘇小小墓旁有碑文記載，原墓已於文革時遭破壞。但重建的蘇小小墓水泥墓上則漆上鮮艷的黃色油漆，給人一種很突兀的感覺。到了雷峰塔時才知舊塔已於五年前拆了，取代的是水泥建造，塔中間配有電梯的建築物。關門後，整個塔外圍屋頂及迴廊五彩燈火通明，真像個遊樂場。我想法海和尚若還活著的話，看到今天雷峰塔的模樣不發瘋才奇怪。到蘇州參觀唐朝張繼「楓橋夜泊」詩裡描述的寒山寺時，在寺門前楓橋上一望當時他夜泊的水道時，只見惡臭的黃湯滾滾從眼前流過。要是張繼今天夜泊楓橋，他大概再也寫不出那美好的詩詞了。

由於我是與會者唯一來自台灣的，因而黨委書記、校長、外辦、教授及研究生們都不忘向我統戰一下。當然的，罵阿扁有多爛是共同的說詞。但一問他們對台灣人民的想法是如何，卻沒一個人能說上嘴。在旅社上網時，任何有關台灣的網站全部被封鎖。也難怪連教授們都對台灣是一無所知，這就是生活在思想高牆內的中國人最可悲的地方。

在台灣鼓吹要與中國統一的人，應該到中國去住一陣子，好好的體驗一下那文化、思想上的衝擊，再來談統一吧！（作者為大學教授）

2007.12.15自由時報

別忘了正義

■ 常識

美國主管台灣事務官員輪番上陣，把台海「和平與穩定」說得口沫橫飛，批台灣入聯公投有害和平與穩定，完全忘了美國立國精神的最重要支柱：正義，或「公義」 （justice）。

沒有正義的和平，很容易獲得，因為弱肉強食，只要弱的一方凡事屈從強者，使強者為所欲為，弱者任人宰割，便天下太平。但這種和平既違反正義，勢必不能持久。

美國外交史上，絕少談尋求和平，而是尋求「合乎正義的和平」（peace with justice），這和台灣宗教界常用的「公義與和平」較相近。正義的呼聲在聖經中到處可見；沒有正義，人便失去尊嚴。

薄瑞光自稱了解台灣人民的悲情與期望，但對台灣人民以最謙卑、最文明的民主方式進行入聯公投，居然可以附和北京野蠻威脅，認為有害台海「和平與穩定」。他完全不顧幾十年台海「和平」所受威脅來自中國，而其維持是以犧牲台灣人應享有的正義為代價。

不論是說給北京聽或說給台灣人聽，美國外交官不應把美國立國所堅持的「正義」置諸腦後。美國應基於理想與原則，幫台灣人尋求及保障符合正義的和平。

（作者任資訊服務業）